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作業日記　７月
３１日
ロータスエキシージ
 
ハイランドにてテスト走行です。
 
ちょっとしたトラブルがありましたが
 
無事ブローせず走行できました。
 
見た目にもストレート速くなりました。
 
８月３日のロータスカップ楽しみです＾＾
 
 

３０日
ロータスエキシージ
 
今日は休みでしたがロータスの慣らし
 
２００ｋほどお手伝いしました。
 
トルクがあって乗りやすーい！！

２９日
スカイラインER３４
 
この間、放火にあったスカイラインです。
 
車内まで熱で燃えていました。
 
修理の見積８０万円です。（ーー；
 
火事は怖いですね皆さんも気を
 
つけて下さいね。

２９日
ロータスエキシージ
 
アライメント＆コーナーウェイト
 
試乗しましたら凄い〜トルク乗りやすい！！
 
すぐ６速に入るクロスミッションも効いている
 
楽しい〜いかにノーマル２ＺＺが乗りにくいエンジンか
 
わかった気がします。

２８日
ロータスエキシージ
 
Ｒ側のエンジンマウントをリジット加工しました。
 
これでエンジンレスポンス＆シフトフィーリング
 
アップです。
 
取りあえず無事エンジンに火が入りました＾＾

２７日
女川港まつり
 
家族サービスです。
 
携帯で撮るのは難しい！！

２７日
奥州悪徒会走行会
 
ステーションから２台エントリー
 
デラー野、○谷木さんお疲れさまでした。
 
先ずは○谷木さんタイムアップおめでとう
 
御座います。２分１１秒！！だんだんコースと
 
車に慣れてきたようですね。次回はシングル
 
１０秒切りですね。
 
そしてデラー野・・・・まさかのクラッシュ・・・・
 
１回目のフリーで雨でタイヤが暖まっていなかった
 
ため側面からクラッシュパットに激突！！車載ビデオ
 
で確認しましたが側面から当てたのは上手いですね。
 
そこからはステーションワークスの出番であの状態から
 
走行できるまでに（ドライバーの心のケアも含む）修復し
 
決勝はＮAクラス２位をゲット！！
 
手伝ってくれた富谷本部さん、○治さんありがとうございます。
 
御礼はデラー野から銀行振込でいきますのでよろしくおね
 
がいします（笑
 

２６日
２ＺＺ
 
クラッチも新品へ
 
クランクのオイルシールが潰れていて
 
地震で何かが落ちて潰れたんだなと
 
思っていたらよく考えたらそんなはずは
 
ない！輸送時にクランクに潰されたんです（ーー；
 
仕方なくトヨタ部品本社（仙台）まで取りに行きました。
 
時間がない〜！！
 
 

２６日　事件です。
石巻市、東松島市の連続放火事件
 
なんとこの間マニュアル交換した車が
 
被害にあいました。
 
深夜２時にホーンの音に気づき外を
 
見たら車が燃えてる〜自が消火で消し止め
 
ましたが配線とフェンダー、ボンネットが
 
燃えてしまいました（ＴＴ）
 
犯人許せません！！
 
仙台放送、ＴＢＳが取材に来てました。
 
今日の１１時４５分からともしかして
 
夕方も放送になるそうです。
 
皆様も気をつけて下さい。。

２５日
２ＺＺ
 
ピストンがＷＰＣ加工から上がってきました。
 
いつも無理いって早くしてもらい感謝です。
 
重量も合わせもそれほどのくるいはありませんでした。
 
コンロットは加工品のためちょっと強度など心配で
 
後にはＨ盤面で作製予定ですので・・・もってくれ〜
 
取りあえずはエンジン本体完成！！
 

２５日
アルファード
 
アライメントフロントトーアウト１．９ｍｍ

２４日
２ＺＺ
 
ヘットは完成しました。
 
ピストンが明日届くことをお祈りします。

２４日
インプレッサ
 
バッテリー移設
 
これでローターと合わせてまた軽くなりましたぜ＾＾

２４日
サードＧＴウィング計画
 
サード社長自ら寸法取りその後ろで
 
心配そうに見ているのが○島氏＾＾；
 
 

２３日
２ＺＺ
 
ピッカ、ピッカ〜
 
バルブすり合わせまでいきたかったが
 
今日はここまで手となぜかこめかみが痛い＾＾

２３日
インプレッサ
 
フェンダー配線処理
 
プロミュー２ピースローターに交換
 
明日はバッテリー移動
 

２２日
２ＺＺ
 
ついに中身が来ました＾＾
 
ピストン、コンロット、クランクなど
 
すべてが加工品です。
 
ピストンはＷＰＣ加工に送りその間に
 
ヘッドを加工＆OH
 
 

２２日
デルファイヤー
 
４輪アライメント調整
 
新型、新車、高級感溢れてます。
 
ローダウンでフロントトーアウト３．９ｍｍ

２１日
２ＺＺ
 
あの悪夢からの復活。
 
新品ブロックに準備は完了しましたが・・・
 
中身はまだ来ません（ーー；
 
ちょっと焦って夜も眠れません。
 
（布団に入るとすぐいびきをかく妻談）

２１日
レビン
 
バルブスプリング
 
上がベステック製（車高調のバネだけじゃない）
 
下がノーマル
 
６．９３ｇ軽い
 
しかもエンジンも軽く吹け上がるそうです。
 
（オートスタッフ　○籐さん談）
 
なまはげレビンさんみんからネタにどうぞ＾＾

１９日
スカイラインER３４
 
ミッション換装完了！！
 
あとアライメントもね。
 
落ちていたミッションだけあって
 
４速５速がヤババイかも！？
 
 

１８日
レビン
 
バルブにこんなにカーボンと煤が
 
これを綺麗にしただけでパワーでそう＾＾
 
ヘットも手作業でここまできました。
 
（指が痛い）

１７日
スカイラインER３４
 
クランクに付いているAT用のカラーが
 
外すのが大変そうです（ボスがんばって）
 
 

１７日
レビン
 
ポート加工中
 
手と腰がしびれました。
 
今日一日で鉄分を大分体内に補給しました＾＾！

１６日
アルファ１５５
 
バンパーセフィーロを加工する事に
 
サイドステップはキューブ用を加工してる
 
途中です。エアロがついて来るとまたまた
 
カッコエエ〜
 
 

１６日
レビン
 
排気ポートからこんなにカスが
 
溜まるもんですね。

１６日
スカイラインER34
 
マスターシリンダー、クラッチ＆ブレーキ
 
まで付きました。
 
 
 
 

１５日
ＲＸ−７
 
業者の皆様に部品急いでもらい完成
 
しました。
 
前置きインタークーラーかっこいい！！
 
ちなみにオーナーは６うん歳です。

１４日
スカイラインER３４
 
お待たせしました。○郎さん
 
先ずはハンドルボスから＾＾

１３日
ＲＸ−７
 
いよいよ完成間近！しかし
 
エアインテークが合わずトラスト製に
 
交換で注文待ちです。

１２日
レビン
 
ヘットも加工します＾＾

１１日
ＲＸ−７
 
セブンの前置きはラジエターなど
 
加工が大変で時間がかかりますね。
 
（ボス談）

１１日
レビン
 
エンジンの外観は錆びてやばいな〜と
 
思ったが中身は綺麗なものでした。
 
油温は決して低いはけではありませんでしたが
 
Ｇ１はスラッチ、焼けなどありませんでした＾＾
 
いちょうボーリングにだす前にバリ取り＆清掃
 
します。

１０日
ＲＸ−７
 
インタークーラー取付中
 
こちらが夏用のユニホームです。

９日
ＲＸ−７
 
サードスーパーウルトラキャタライザー
 
いいですねこれ（＾＾

９日
レビン
 
エンジン無事降ろしました。
 
こっちのリフトで降ろすの大変でした（ボス談）
 
 

９日
シルビアＳ１３
 
ＲキャリパーOH
 
 

８日
アルファ１５５
 
ブリスターフェンダーまで終了しました。
 
カッコエェですよ、兄貴〜
 

７日
レビン
 
大変お待たせしました。
 
なまはげレビンさんステーション杯お手伝い
 
ありがとうございました。
 
後輩の○橋くんのシビックをストレートで抜ける位の
 
パワー上げますよ＾＾

８日
ロータスエキシージ
 
インジェクターの誤作動でシリンダーに
 
ガソリンが溜まりコンロットがちょっと
 
曲がってしまい修理することになりました。
 
 
 
 
 
 
 

６日
ランチャデルタ
 
ハブにスタットボルトを着けて
 
日本車のようにナットでタイヤを
 
とめるようにしました。
 
そしてエアクリーナーにエンジンの
 
熱がいかないように遮熱板を作製
 
オデッセイドライバッテリーを室内に
 
移動でステーも作製しました＾＾

５日
ポルシェ
 
今日もポルシェネタですいません。ｍ（＿＿）ｍ
 
○リーダー見てますか？
 
 

４日
ポルシェ
 
ＬＳＤのサイドベアリングは再使用です。
 
あまり得意ではないのでちょっと緊張（−−；
 
アームを外しピロに打ち換え
 
そしてエンジン取りあえず着きまっあた！

２日

ポルシェ

ちょっと悩みましたがクラッチ取り付け完了

レリーズホーク着けるのが大変なんですね。

明日はデフ〜！

１日
ポルシェ
 
聞く人皆さんポルシェのエンジン降ろすの
 
簡単だと云いますが・・・・大変でした（−−；
 
ボスご苦労さまです。

１日
外車ショップ！？
 
明日はデルタが入ります＾＾